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　　综合多家美媒报道，当地时间7月2日，一架载有两人的波音737货机在发动机故障后紧急迫降到夏威夷海岸 编辑 搜图

　　。这架飞机当时正在从檀香山飞往毛伊岛的途中，但在·井上国际机场起飞后不久就坠入水中。目前，大批海岸警卫队已经从海上救出了两名飞行员。

　　据透社报道，美国联邦航空局在一份声明中说，“飞行员报动机出现故障，正试图返回火奴鲁鲁时，他们将飞机降落在水中。”联邦航空局和国家运输安全委员会将对此进行调查。

　　根据全球最大的航班与数据平台“FlightAware”提供的信息，Transair 810航班于当地时间凌晨1:33从火奴鲁鲁起飞，飞往毛伊岛的卡胡卢伊机场。凌晨两点半左右，大批海岸警卫队派出直升机找到了残骸区域，发现一名机组人员紧紧抓住飞机尾部，另一名幸存者被发现在一些漂浮的包裹上，被火奴鲁鲁消防局的救援船营救上岸。目前两人都在接受医护人员的评估，情况不详。

　　LiveATC 是一个空中交通管制通信的音频流网站，发布的录音记录了两位飞行员在坠机之前的惊魂时刻。其中一位飞行员告诉檀香山空中交通管制部门，“我们已经失去了第一引擎，我们需要消防部门，另一台引擎也快不行了，它运行得很热。”

　　波音公司表示，正在密切关注情况，并与国家运输安全委员会保持联系。根据美国联邦航空局的记录，这架飞机由波音公司于 1975 年制造。据一家提供实时航班飞行状况的互联网服务商称，这架飞机首先交付给太平洋西部航空公司，并于 2014 年加入了 Transair 的机队。同时因为这架飞机配备了普惠 (RTX.N) 的发动机，普惠公司也将接受国家运输安全委员会的调查。

　　Transair 是夏威夷最大的航空货运公司之一，自 1982 年开始营业。根据其网站显示，它拥有一支由五架波音 737 组成的机队，每天飞往夏威夷所有主要岛屿目的地。此次事故的737要比大家熟知的737 MAX老一代。波音公司的737 MAX在导致两起数百人的死亡事故后停飞20个月，直至去年年底才被监管机构批准飞行。

　　前不久，拜登也在尽力推动737 MAX在中国复飞。6月中旬，美国商务部长雷蒙多在接受采访时表示，中国是一个巨大的市场，一定要确保美国公司可以在那里做生意并向其出口。与此同时，雷蒙多也和波音公司首席执行官就737 MAX复飞进行了讨论。

　　不过想要在中国复飞并没有那么简单，毕竟航空事故带来的损失太过惨重，中方向美国提出了三个条件。第一，飞机的设计更改必须获得适合航行的批准。第二，驾驶员要经过充分的训练。最重要的一点，美国必须给出之前两起事故明确的调查结论以及有效的改进措施。

　　不过屋漏偏逢连夜雨，复飞计划还没有实施，人，永远别在烂事上纠缠。波音公司的飞机就出了事故。自昨日下午起，美国航空股全线走低，波音公司的股价在纽约证券交易所下跌超2%。就目前形势来看，波音公司可能短时间内无法在中国复飞。

　　综合多家美媒报道，当地时间7月2日，一架载有两人的波音737货机在发动机故障后紧急迫降到夏威夷海岸 编辑 搜图

　　。这架飞机当时正在从檀香山飞往毛伊岛的途中，但在·井上国际机场起飞后不久就坠入水中。目前，大批海岸警卫队已经从海上救出了两名飞行员。

　　据透社报道，美国联邦航空局在一份声明中说，“飞行员报动机出现故障，正试图返回火奴鲁鲁时，他们将飞机降落在水中。”联邦航空局和国家运输安全委员会将对此进行调查。

　　根据全球最大的航班与数据平台“FlightAware”提供的信息，Transair 810航班于当地时间凌晨1:33从火奴鲁鲁起飞，飞往毛伊岛的卡胡卢伊机场。凌晨两点半左右，大批海岸警卫队派出直升机找到了残骸区域，发现一名机组人员紧紧抓住飞机尾部，另一名幸存者被发现在一些漂浮的包裹上，被火奴鲁鲁消防局的救援船营救上岸。目前两人都在接受医护人员的评估，情况不详。

　　LiveATC 是一个空中交通管制通信的音频流网站，发布的录音记录了两位飞行员在坠机之前的惊魂时刻。其中一位飞行员告诉檀香山空中交通管制部门，“我们已经失去了第一引擎，我们需要消防部门，另一台引擎也快不行了，它运行得很热。”

　　波音公司表示，正在密切关注情况，并与国家运输安全委员会保持联系。根据美国联邦航空局的记录，这架飞机由波音公司于 1975 年制造。据一家提供实时航班飞行状况的互联网服务商称，这架飞机首先交付给太平洋西部航空公司，并于 2014 年加入了 Transair 的机队。同时因为这架飞机配备了普惠 (RTX.N) 的发动机，普惠公司也将接受国家运输安全委员会的调查。

　　Transair 是夏威夷最大的航空货运公司之一，自 1982 年开始营业。根据其网站显示，它拥有一支由五架波音 737 组成的机队，每天飞往夏威夷所有主要岛屿目的地。此次事故的737要比大家熟知的737 MAX老一代。波音公司的737 MAX在导致两起数百人的死亡事故后停飞20个月，直至去年年底才被监管机构批准飞行。

　　前不久，拜登也在尽力推动737 MAX在中国复飞。6月中旬，美国商务部长雷蒙多在接受采访时表示，中国是一个巨大的市场，一定要确保美国公司可以在那里做生意并向其出口。与此同时，雷蒙多也和波音公司首席执行官就737 MAX复飞进行了讨论。

　　不过想要在中国复飞并没有那么简单，毕竟航空事故带来的损失太过惨重，中方向美国提出了三个条件。第一，飞机的设计更改必须获得适合航行的批准。第二，驾驶员要经过充分的训练。最重要的一点，美国必须给出之前两起事故明确的调查结论以及有效的改进措施。

　　不过屋漏偏逢连夜雨，复飞计划还没有实施，人，永远别在烂事上纠缠。波音公司的飞机就出了事故。自昨日下午起，美国航空股全线走低，波音公司的股价在纽约证券交易所下跌超2%。就目前形势来看，波音公司可能短时间内无法在中国复飞。